В автономных электростанциях, оснащенных электрическим стартером, устанавливается аккумуляторная батарея. Если генератор регулярно запускается, батарея накапливает заряд самопроизвольно, поэтому каждое последующее включение мотора не доставляет проблем. В случае длительного простоя станция начинает терять накопленный заряд. Чем дольше бездействует оборудование, тем сложнее его запустить при необходимости. Если купить дизель генератор 200 квт в Москве, рекомендовано внимательно изучить паспорт. В технической документации указываются плановые сроки проверки работоспособности АКБ.
Вводные данные
Аккумуляторная батарея отличается от быстрозарядных аналогов возможностью длительного хранения накопленного заряда, сохранению емкости более 8 лет. Характеризуется долговечностью и безопасностью эксплуатации.
Однако, несмотря на заявленные свойства, батарея нуждается в систематической проверке качества. Механические дефекты в виде окислов контактов, протечек электролита, сколов и трещин снижают производительность прибора. Часть неисправностей можно устранить самостоятельно. Если реставрационные работы не оказали положительного эффекта, есть вероятность износа прибора и необходимости установки новой АКБ. При очевидных повреждениях корпуса эксплуатация аккумулятора запрещена.
Поверка
Исправность индикатора контролируется каждый день. Уровень электролита – один раз в 2 дня. Если заполнение достигло нижней отметки, доливается дистиллированная вода. Запуск двигателя генератора при нехватке жидкости становится причиной оголения электродов. При отсутствии токопроводящего вещества начинают разрушаться пластины. Такая погрешность повышает скорость износа батареи и выводит из строя раньше заявленного времени.
Для выявления неисправности потребуется тестер. Алгоритм действий следующий:
- клемма со знаком «+» подсоединяется к красному зажиму прибора;
- часть с отрицательным знаком крепится к черному;
- запустить прибор на пять секунд.
Если значение индикатора находится в зеленой зоне, АКБ исправен и готов к эксплуатации. Желтый сектор указывает на незначительную потерю энергии. Применение такого устройства допустимо. Нахождение показателя в красной зоне сигнализирует о низком уровне заряда и отсутствии токопроводящей жидкости.
Зарядка
Существует два способа восполнения ресурса. Первый вариант используется, если дизельный генератор стабильно работает и АКБ заряжается произвольно. Показатели прибора фиксируют незначительную потерю, которая не сказывается на запуске электростанции. Второй вариант предусматривает применение заряда, уровень которого определяется емкостью батареи.
Также применяется технология зарядки постоянным или переменным током. Во втором случае требуется особый контроль и осуществляется при следующих условиях:
- заряд АКБ составляет порядка 10% от общей емкости;
- при достижении 14,3 В ток уменьшается для исключения закипания жидкости;
- полный заряд длится порядка 10 часов.
Зарядка постоянным током проще реализуется, но восполняет порядка 80% емкости.
Безопасность
Процесс подзарядки батареи – умеренно опасный процесс, требующий тщательного контроля. Чтобы исключить аварийные ситуации, рекомендовано придерживаться простых правил:
- Отсоединить аккумулятор. Заряжать работающую батарею запрещено.
- Отсоединить клеммы.
- Соблюдать полярность. Для исключения ошибок цветность полюсов дублируется соответствующим значением на корпусе измерительного прибора.
- По завершении процесса сначала от сети отсоединяется прибор, после от клемм.
Чтобы исключить критическое падение уровня заряда, некоторые пользователи один раз в несколько дней проводят тестовый запуск автономной электростанции. Работы на холостом ходу достаточно для восполнения дефицита. Если генератор хранится без топлива и ГСМ, рекомендовано периодически проверять уровень заряда при помощи тестера. Дополнительно батарея проверяется на наличие повреждений и оценивается уровень жидкости. Простые действия позволят поддержать изделие в работоспособном состоянии на момент вынужденного запуска автономной электростанции.
